{"id":448,"date":"2014-08-29T11:35:10","date_gmt":"2014-08-29T09:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/?page_id=448"},"modified":"2026-06-17T17:42:58","modified_gmt":"2026-06-17T15:42:58","slug":"veicoli-ibridi-elettrici","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/veicoli-ibridi-elettrici\/","title":{"rendered":"VEICOLI IBRIDI ELETTRICI"},"content":{"rendered":"<div class=\"eleven columns shortcode-column left-wide wow fadeInLeft\" data-wow-duration=\"2s\">\n<div class=\"in-left-left-wide\">\n<h3 style=\"color: #0e3954 !important;\"><strong>Veicolo Ibrido<\/strong><\/h3>\n<p>Il Mondo Industriale, a causa dei problemi legati all\u2019inquinamento atmosferico, ha iniziato a progettare e realizzare modelli di veicoli intelligenti.<br \/>\nLa trazione ibrida termico-elettrica, o trazione del veicolo intelligente, \u00e8 cosi chiamata perch\u00e9 sono disponibili due o pi\u00f9 sorgenti di energia.<br \/>\nLa trazione ibrida comporta notevoli benefici nel risparmio del combustibile, abbassando considerevolmente le emissioni inquinanti.<\/p>\n<h3 style=\"color: #0e3954 !important;\"><strong>Caratteristiche veicolo ibrido<\/strong><\/h3>\n<p>La caratteristica del veicolo ibrido, o veicolo intelligente, \u00e8 di riuscire a far coesistere ed interagire due Motori motrice, uno a combustione interna, e uno elettrico.<br \/>\n<strong>Il Motore a combustione interna<\/strong> trasforma l&#8217;energia chimica del combustibile riuscendo a garantire una efficienza accettabile.<br \/>\n<strong>Il motore elettrico<\/strong> ha una maggiore efficienza di conversione e versatilit\u00e0, in quanto converte l\u2019energia disponibile nelle batterie che sono a bordo del veicolo, ma ha una efficienza di durata molto minore rispetto a quello a combustione interna.<br \/>\nIl rendimento di tali Motori, con i suoi sistemi di controllo, dipende strettamente da come sono stati progettati, e possono funzionare con vari tipi di combustibile: GPL, Gasolio, Metano, Biodiesel, Idrogeno; questi combustibili sono facilmente reperibili nelle reti di rifornimento.<br \/>\nOgni veicolo Ibrido cerca di sfruttare nei rallentamenti la capacit\u00e0 di frenare con il Motore Elettrico, generando energia altrimenti dissipata nei freni.<br \/>\nL&#8217;energia elettrica si pu\u00f2 recuperare e immagazzinare tramite vari dispositivi che si possono installare a bordo del veicolo, previsti durante le fasi di Progetto.<\/p>\n<h3 style=\"color: #0e3954 !important;\"><strong>Dispositivi per immagazzinare energia<\/strong><\/h3>\n<p>Vediamo dunque quali sono nel dettaglio i dispositivi che permettono di immagazzinare energia:<\/p>\n<ul style=\"margin-left: 20px;\">\n<li><strong>Batterie:<\/strong> hanno densit\u00e0 energetica inferiore rispetto a quella del carburante. Le batterie possono essere dimensionate per accumulare la massima energia possibile per estendere l&#8217;autonomia del veicolo. Possono essere ricaricate nei periodi di fermo prolungato della macchina (ad esempio di notte).<\/li>\n<li><strong>Super condensatori:<\/strong> rispetto alle batterie, hanno minore densit\u00e0 energetica ma possono cedere e ricevere maggiori potenze e sono basati su un processo fisico, maggiormente controllabile.<\/li>\n<li><strong>Volani ad azionamento elettrico:<\/strong> l&#8217;energia viene immagazzinata come energia cinetica da un volano messo in rotazione da una macchina elettrica, \u00e8 un processo del tutto meccanico e presenta problemi di controllo peculiari, differenti dai precedenti.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div class=\"in-left-left-wide\">\n<h3 style=\"color: #0e3954 !important;\"><strong>EngineTech nella Progettazione con il suo Staff di Ingegneri e Progettisti garantisce:<\/strong><\/h3>\n<ul style=\"margin-left: 20px;\">\n<li>Una perfetta tecnica e una comprovata competenza nello sviluppare, convalidare e implementare nel sistema produttivo motori ibridi per qualsiasi tipologia di architettura del veicolo.<\/li>\n<li>Prototipazione, sviluppo e progettazione di trasmissione ibrida.<\/li>\n<li>Progetti collaborativi R&amp;D per conversioni ibride ed efficientamento del veicolo.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"nine columns shortcode-column float_right full-height-right wow fadeInLeft\" data-wow-duration=\"2s\">\n<div class=\"list-menu\">\n<ul>\n<li><a href=\"\/en\/chi-siamo\/\"> COMPANY<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/en\/definizione-progetto\/\"> ATTIVIT\u00c0<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/en\/veicoli-ibridi-elettrici\/\"> VEICOLI<\/a>\n<ul>\n<li style=\"color: #0e3954 !important; font-family: RobotoBold;\">&gt; Veicoli Ibridi Elettrici<\/li>\n<li><a href=\"\/en\/iniezione-e-centraline\/\"> Iniezione e Centraline<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><a href=\"\/en\/engineering\/\"> ENGINEERING<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/en\/racing-tecnology\/\"> RACING TECHNOLOGY<\/a><\/li>\n<li><a href=\"\/en\/contatti\/\"> CONTATTI<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-448","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=448"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1428,"href":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/448\/revisions\/1428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}