{"id":744,"date":"2014-09-07T17:26:39","date_gmt":"2014-09-07T15:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/?page_id=744"},"modified":"2014-12-09T09:57:13","modified_gmt":"2014-12-09T08:57:13","slug":"gasolio","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.enginetechengineering.com\/en\/gasolio\/","title":{"rendered":"GASOLIO"},"content":{"rendered":"
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\"benzina\"<\/a><\/div>\n
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Gasolio autotrazione<\/strong><\/h3>\n

Il gasolio \u00e8 il carburante per autotrazione che sta maggiormente beneficiando dello sviluppo tecnologico dei motori a combustione interna ad accensione spontanea, a ciclo diesel. E\u2019 infatti in questo settore motoristico dove si sono registrate le innovazioni pi\u00f9 importanti sia in termini di prestazioni che di consumi. Non \u00e8 quindi un caso che progressivamente tali motori siano sempre pi\u00f9 richiesti sulle autovetture anche di piccola\/media cilindrata. <\/p>\n

Il numero di cetano, le propriet\u00e0 a freddo, come il punto di intorbidamento o il CFPP (Cold Filter Plugging Point), e la lubrificazione sono le caratteristiche pi\u00f9 importanti del punto di vista dell\u2019utilizzo del prodotto. <\/p>\n

Il numero di cetano indica la capacit\u00e0 di auto-accensione di un gasolio. Tanto pi\u00f9 alto \u00e8 tale numero, tanto pi\u00f9 facilmente il gasolio pu\u00f2 auto accendersi nel motore diesel, in cui la combustione della miscela aria-carburante si verifica spontaneamente (motore ad accensione spontanea) grazie all\u2019alta temperatura raggiunta nel cilindro al termine della fase di compressione. Oggi il minimo numero di cetano richiesto nei normali gasoli per autotrazione \u00e8 51.<\/p>\n

Altra caratteristica importante per il gasolio autotrazione sono le sue propriet\u00e0 a freddo, come ad esempio il punto di intorbidamento – che rappresenta in gradi centigradi la temperatura alla quale il carburante comincia a diventare opaco – e il CFPP (Cold Filter Plugging Point) che \u00e8 la temperatura alla quale il prodotto non scorre pi\u00f9 entro un determinato tempo all’interno di un determinato filtro. <\/p>\n

Per tale ragioni il gasolio per autotrazione ha una sua \u201cstagionalit\u00e0\u201d e durante il periodo invernale sono disponibili gasoli dedicati: per esempio il gasolio artico \u00e8 pienamente efficiente fino a temperature prossime ai 21\u00b0 sottozero. <\/p>\n

La terza caratteristica rilevante ai fini dell\u2019utilizzo del gasolio autotrazione e\u2019 la lubrificazione, ovvero il potere lubrificante del gasolio stesso. A seguito delle continue riduzioni del contenuto di zolfo nei gasoli autotrazione per ragioni ambientali, il processo di desolforazione e\u2019 stato sempre pi\u00f9 spinto con la conseguenza per\u00f2 anche della eliminazione dei componenti che naturalmente conferivano al gasolio un potere lubrificante. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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